머슬카 톱 10 시리즈 중 6위: 1969 Hurst/Olds 455

Jun 17, 2024

내 머슬카 상위 10위 목록에 어떤 올즈모빌을 선정하는 것이 전체 특집 기사 시리즈 중에서 가장 어려운 선택이었다는 점을 솔직히 인정하겠습니다. 이는 포함 자격을 얻으려면 제조업체가 근육 유산을 완전히 인식해야 했기 때문에 많은 열광자들이 최초의 머슬카인 1949 Oldsmobile Rocket 88 Coupe라고 느끼는 것을 자동으로 제거했기 때문입니다.

따라서 다음 역대 머슬카 Top 10으로 제가 선택한 차량은 1968년 버전의 1969년형 Olds Hurst/Olds입니다. 둘 다 고개를 끄덕일 만한 가치가 있지만 흰색과 금색 페인트와 "얼굴에 닿는" 성능 편의 시설로 인해 '69 Hurst/Olds가 내 Top 10 선택이 되었습니다.

우리가 선택한 항목을 자세히 알아보기 전에 약간의 Olds 역사가 필요합니다.

Ransom Olds는 1897년에 회사를 설립했으며, 107년의 역사 동안 3,520만 대의 Oldsmobile이 생산되었습니다. 결국 Oldsmobile은 미국 자동차 브랜드 중 가장 오래 살아남은 브랜드가 되었습니다.

1949년에 Olds는 V8 엔진의 불멸을 기다리고 있었습니다. 이 새로운 '49 Olds는 직선으로 140mph 이상을 달리는 완전히 새로운 V-8을 특징으로 했지만 공장에서 관심을 보인 유일한 것은 최초의 오버헤드 밸브 V8로 구동되는 인기 있는 가족 스타일 차량을 생산하는 것이었습니다.

따라서 Cadillac과 Oldsmobile은 모두 1949년에 오버헤드 밸브 V8 엔진을 출시했으며, Caddy는 160마력 331입방인치 설계인 반면 Olds는 더 작은 135마력 303.7입방인치 구성을 사용했습니다.

핫 로더들이 새로운 Olds가 제공하는 기능을 깨닫자 Rocket V8은 1950년대 초반부터 중반까지 수년 동안 드래그 스트립을 지배했습니다. Rocket V8이 진화하면서 1/4 마일 시간은 더 빨라져 1953년에 170마력을 생산한 후 1954년 185마리의 말로 입방인치 성장이 324인치로 급증했습니다. 1955년에 Olds Rocket은 202마리의 말을 개발했고, 1956년에는 240마리의 말을 개발했습니다. 10년대가 끝나기 전에 Olds Rocket은 1959년에 315마리의 말을 생산하면서 394인치로 성장했습니다. 드래그스터, 주유소, 스톡카 등 Olds는 현장의 클래스였습니다.

또한 Oldsmobile은 타원형 경마장에서 큰 성공을 거두었으며 '49년에 개최된 최초의 9개 NASCAR 경주 중 6개에서 우승했습니다. Olds 마케팅 그룹은 1950년에 "Rocket 88과 거래를 하십시오"라는 새로운 광고 슬로건을 활용하여 아마도 Oldsmobile에 관한 최초의 로큰롤 노래인 "Rocket 88"을 탄생시켰고 Ike Turner의 "Kings of Rhythm"이 연주했습니다. 1951년 3월.

88 명명법은 Olds에서 Delmont, Delta, Dynamic, Jetstar, Starfire, Holiday, Fiesta, Super, Celebrity 및 Royale을 포함한 많은 모델에 성공적으로 사용되었습니다. 1989년부터 "Eighty Eight"라는 철자가 표시될 때까지 배지는 항상 88이라는 숫자로 표시되었습니다.

이 "역대 최고 10" 시리즈의 핵심인 성능을 유지하면서 초기 드래그 및 타원형 레이서들은 새로운 Rocket 88 V8 엔진이 승리 조합의 핵심이라는 것을 금방 알아냈습니다. 거리에서 드래그, 타원형에 이르기까지 규율에 관계없이 Rocket 88은 특히 올라갔을 때 최고 선반 차량이었습니다.

따라서 Hurst/Olds 머슬카를 타보세요.

1968년과 1969년의 Hurst/Olds 442 스타일 모델의 엔진은 둘 다 Rocket V8 엔진의 455 cu였지만 사양과 출력 등급이 다소 달랐습니다. 일반 442는 기업 지침에 따라 400인치 V8로 제한되었지만 Hurst/Olds는 실제로 442가 아니었지만 Hurst/Olds 변환은 공장에서 완료되었습니다. 지난 주의 GTO 특집과 마찬가지로 Hurst/Olds에는 특히 중형 클래스 "400인치보다 크지 않은" 기업 의무를 극복하는 데 있어서 계속되는 몇 가지 비하인드 스토리가 포함되었습니다. 교장은 George Hurst 자신, Hurst 직원인 Jack Watson, Hurst/Olds 전환이 실현된 Lansing의 Demmer Engineering이었습니다.

1968년 Hurst/Olds는 3:08 또는 3:91 후방 기어와 함께 출시되었으며, 후자가 드래그 레이스 매니아의 선택이었습니다. 455는 390마력과 무려 500lb.ft.의 토크를 생성하는 특수 대형 밸브 D 코드 실린더 헤드를 특징으로 합니다. 제 생각에는 소형 750cfm 4배럴 Rochester Quadrajet 기화기가 실린더에 공급되었으며 생산에 있어서 초기 Hurst Olds 중 단 515개만 제작되었으며 모두 검정색 줄무늬가 있는 은색으로 마감되었습니다.